Thứ Năm, 31 tháng 3, 2016

Nhiều xe điện hiện nay chưa có đăng kiểm

Nhiều xe điện hiện nay chưa có đăng kiểm

Hiện nay nhu cầu xe điện không còn dừng lại ở các em học sinh sinh, sinh viên mà nó được sử dụng khá phổ biến trong nhu cầu hàng ngày. Nếu như trước kia xe điện chủ yếu là dòng xe bốn bánh được đăng ký tại các khu du lịch thì hiện nay xe đạp điện, Xe may dien  lại đang có xu hướng tăng trưởng nhanh và mạnh. Tuy nhiên một thực tế hiện nay là còn rất nhiều xe chưa qua đăng kiểm và kiểm định.

Theo thông tin từ bộ giao thông vận tải thì các loại xe điện bốn bánh hiện nay có khoảng 1300 thuộc sở hữu của khoảng 40 doanh nghiệp. Con số thực tế có thể còn lớn hơn, nhưng số lượng đăng ký và đăng kiểm mới chiếm hơn 10%. Như vậy gần 90% số xe điện đang lưu thông chưa được đăng kiểm. Nguyên nhân dẫn tới tình trạng này là do các xe hiện nay còn chưa đáp ứng được các điều kiện đối với xe loại bốn bánh.


Tuy xe điện mang lại nhiều lợi ích cho hoạt động du lịch cũng như các hoạt động khác nhưng việc quản lý dòng xe này vẫn chưa thực sự chặt. vì xe cũng phân phối rộng tại rất nhiều địa phương. Việc cung cấp thủ tục cho các dòng xe cũng gặp nhiều khó khăn không chỉ ở phía cơ quan nhà nước mà còn ở phía doanh nghiệp cũng như chính quyền địa phương.

Hiện nay mới chỉ có 4 địa phương được thực hiện và cấp phép thí điểm sử dụng xe bốn bánh sử dụng điện. Theo thứ trưởng bộ giao thông vận tải thì việc thí điểm này đã mang lại những hiệu quả nhất định và có tác động tích cực nên nền kinh tế, mối trường góp phần vào việc phát triển kinh tế địa phương. Trong thời gian tới bộ cũng sẽ kiến nghị thủ tướng chính phủ về việc dừng thí điểm và yêu cầu các bên liên quan rà soát lại văn bản quy phạm liên quan tới xe điện.

Mục đích của việc này nhằm quản lý chặt hơn hoạt động của phương tiện nay. Tránh làm phát triển tràn lan, ồ ạt mà không được đăng kiểm theo đúng quy định. Ngoài ra thì cơ quan quản lý cũng phải tiếp tục tiến hành thanh tra, kiểm tra tình hình sử dụng Xe may dien  4 bánh tại các địa phương để các nghị định đưa ra phù hợp và sát với thực tế hơn nữa

Thứ Tư, 21 tháng 10, 2015

PHÂN BIỆT XE GIANT GIẢ, NHÁI TRÊN THỊ TRƯỜNG.

Theo Linh kiện xe đạp điện Trong thời gian gần đây, việc lựa chọn xe đạp điện làm phương tiện đi lại đã được nhiều người lựa chọn, đây là tín hiệu đáng mừng vì nó cho thấy phong cách sống khỏe, sống sạch, thân thiện với môi trường ngày càng được nhiều người hưởng ứng. Điều này khiến cho nhu cầu về các sản phẩm xe đạp điện của người tiêu dùng ngày càng cao. Nắm bắt nhu cầu đó, hiện tại trên thị trường những nhà sản xuất đã đem rất nhiều mẫu mã xe điện du nhập vào Việt Nam, với nhiều thương hiệu xe đạp điện canh tranh nhau kể cả về kiểu dáng mẫu mã và giá thành, người được lợi nhất vẫn là người tiêu dùng. Tuy nhiên ngoài những thương hiệu uy tín và đã có tên tuổi, còn có không ít những mẫu xe trôi nổi, là hàng giả hàng nhái không rõ nguồn gốc xuất xứ và chưa được kiểm định chất lượng.

Theo tiết lộ của chính dân kinh doanh các mặt hàng xe đạp điện, hiện tại 70% các sản phẩm được bày bán trên thị trường không phải là hàng chính hãng. Những mẫu xe đạp điện nhái, giả này có ngoại hình giống xe chính hãng đến 90%, đến những người trong nghề nếu chỉ nhìn thoáng qua cũng khó có thể phân biệt được thật giả.

Linh kiện xe đạp điện

Những mẫu xe nhái dòng sản phẩm M133S của GIANT

Giant không có và chưa bao giờ sản xuất loại xe có 2 giảm xóc đằng sau và không có mã sản phẩm M133-I, M133-H, M133-SI, M133-S1. Mà theo giới thiệu tại nhiều nơi bán là sản phẩm mới 2015. Chỉ có dòng Giant Momentum M133 là đời đầu tiên (bánh bé-bánh to không săm),M133-P (Giống đời đầu nhưng cải tiến có thêm bàn đạp và nhông xích), M133-S là bản mới nhất hiện nay.

Các mẫu xe nhái, xe giả tuy bề ngoài giống với xe chính hãng nhưng chất lượng những bộ phận quan trọng như bình điện (ắc qui hoặc pin), động cơ điện, bộ điều khiển lại kém xa. Khi những bộ phận này bị trục trặc như hỏng động cơ, lỗi bộ điều khiển điện tử, ắc qui hoặc pin kém chất lượng chỉ đi được quãng đường ngắn đã hết điện …….Sẽ gây ra rất nhiều sự phiền toái và tốn kém cho người sử dụng. Sau đây là một số điểm khác biệt giữa xe nhái, xe giả với hàng chính hãng để người tiêu dùng có thể nhận biết.

Điểm đầu tiên có thể dễ dàng nhận thấy đó là chất lượng bộ khung của xe nhái, xe giả rất khác biệt so với xe chính hãng. Bộ khung xe giả, xe nhái đều là hàng gia công hoặc hàng trôi nổi, không được trải qua việc kiểm định về chất lượng nên những mối hàn trên bộ khung rất qua loa, cẩu thả, chưa kể đến việc sử dụng những chất liệu tạp nham để giảm giá thành. Điều này dẫn đến việc kết cấu của bộ khung không được đảm bảo, khi gặp những trường hợp không may có thể gẫy gập hoặc cong vênh, dẫn đến nguy hiểm cho người sử dụng. Hơn nữa những mã vạch trên các bộ khung của xe giả, xe nhái không được in chìm như khung của xe chính hãng, mà được dập bằng tay, các chữ số không đồng đều …

TẠI SAO NÊN LỰA CHỌN XE ĐIỆN XMEN YADEA 5 ĐỜI 2015?

Theo Linh kiện xe đạp điện Đã qua rất nhiều sửa đổi khi nâng cấp liên tục trong khoảng thời gian ngắn, từ Xmen 4 (4 Acquy - Động cơ 500w), từ mẫu xe cao hạ thấp dần trở nên phù hợp nhất với người Việt. Mẫu xe Xmen Yadea 5 đời 2015 có thể nói là phiên bản MẠNH NHẤT - HOÀN HẢO NHẤT trong tất cả các mẫu xe Xmen của hãng.

Linh kiện xe đạp điện

+ Với thiết kế cực kỳ ấn tượng, không thể lẫn với bất kỳ 1 loại xe nào. Sử dụng xe điện Xmen khiến bạn nổi bật hơn rất nhiều.

+ Khung xe được hàn điện công nghệ mới có độ chính xác rất cao giúp cho toàn bộ xe rất cân đối và không thể tìm thấy bất cứ chi tiết nào dù nhỏ nhất trên xe bị lệch lạc.

+ Toàn bộ thân xe được sơn tĩnh điện 5 lớp cao cấp cực dày, giúp xe luôn bền màu và không thể bong sơn trong quá trình sử dụng (Ít nhất là 10 năm).


+ Xe còn được trang bị thêm đồng hồ cơ học với kim trong suốt kết hợp với đèn led rất đẹp và dễ nhìn ngay cả khi đi ngoài trời nắng. Ngoài ra mẫu xe mới nhất của hãng còn trang bị thêm bộ báo điện công nghệ điện tử và đồng hồ điện tử giúp bạn đo được chính xác đến 99% số lượng điện còn lại trong xe, tổng số km đi được, số km vừa đi qua.

Sắm xe điện xịn vi vu ngày Tết

4 ngày nghỉ Tết dương lịch đã hết chúng ta lại bắt đầu chào đón năm mới bằng 9 ngày nghỉ Tết Nguyên Đán – Tết của người Việt. Đầu năm mới ai cũng thích những chiếc xe đẹp, sáng sủa, nổi bật phù hợp với không khí Tết và đón xuân.

Xe dap dien không chỉ cho bạn sự tiện dụng và tiết kiệm, mà còn mang nét sang chảnh, hiện đại khi cầm lái trên đường.

Tại sao chọn xe “xịn”?

Chắc hẳn đầu năm không ai muốn vận đen hay gặp bất cứ sự cố gì ngoài ý muốn với chiếc xe điện mình đang sử dụng làm lỡ hỏng kế hoạch du xuân đầu năm chứ ạ? Chiếc xe điện “xịn” – chính hãng có thể giải quyết được mối lo này của bạn, bạn hoàn toàn có thể yên tâm vi vu ngày Tết mà không phải lo lắng gì. Trong năm vừa qua, một số hãng Xe dap dien  đã tung ra những dòng sản phẩm mới với nhiều cái tiến về công nghệ, mẫu mã đáp ứng thị hiếu của người Việt. Chẳng hạn phiên bản xe Nijia phanh đĩa rất phù hợp đi chơi Tết, đặc biệt cho các bạn trẻ và chị em phụ nữ. Với thiết kế cốp trước cực trẻ trung, đầy đủ màu sắc bắt mắt sẽ giúp chị em thu hút được mọi ánh nhìn.


Xe đạp điện thiết kế trẻ trung, màu sắc đem lại tài lộc cho năm mới

Diện đi chơi tết với chiếc xe điện X-Men là lựa chọn tuyệt vời nếu bạn chọn những gam màu tươi mới như vàng, đỏ… những màu sắc may mắn của ngày đầu năm mang dáng dấp của một chiếc xe máy sang trọng.

Phụ tùng xe đạp điện

Nhưng thiết kế phù hợp với mọi lứa tuổi, cả với phái nữ dịu dàng đến đấng mày râu cá tính không thể bỏ qua xe điện Giant M133S – phiên bản mới nhất của Giant với thiết kế khỏe khoắn, năng động. Chính vì vậy không phải ngẫu nhiên mà dòng xe này được mệnh danh là “bò điên”.

Bạn đang băn khoăn mua xe máy trong dịp cuối năm không kịp làm đăng ký nên có cũng như không trong mấy ngày Tết. Đặc biệt các bạn tuổi teen đang e ngại, lo lắng trong mấy ngày nghỉ Tết muốn tận dụng cơ hội đi chơi cùng bạn bè lại phải lóc cóc đạp xe đạp hoặc ngồi sau xe bố mẹ, anh chị? Ngược lại với số tiền để mua được một chiếc xe máy bình dân, giá rẻ nhất bạn có thể sắm cho mình một chiếc xe điện chính hãng hoàn toàn chất lượng rồi mà không cần lo đăng phải đăng ký mà lại rất nổi bật nhé.

Xe đạp điện trở thành mốt của giới học sinh.

Theo Linh kiện xe đạp điện Khi xe đạp điện chưa thịnh hành, người ta thường cho rằng loại phương tiện này chỉ dành cho các bà nội trợ, những người trung và cao tuổi. Tuy nhiên, thực tế cho thấy xe đạp điện còn đang trở thành mốt của giới trẻ, nhất là các em học sinh.

Còn nhớ những năm đầu thập niên 90 của thế kỉ trước, xe đạp – tiền thân của những chiếc xe đạp điện hiện đại bây giờ - đã trở thành một phụ kiện thời trang cực kỳ được yêu thích. Cụm từ “cycle chic” thời đó còn được dùng để gọi tên một phong cách thời trang mà trong đó, chiếc xe đạp là món phụ kiện chủ đạo của chủ nhân.

Phụ tùng xe đạp điện

Chiếc xe đạp đã từng một thời là “món phụ kiện” tạo nên phong cách của chủ nhân

Cùng với sự phát triển của xã hội, khoa học công nghệ ngày càng được ứng dụng nhiều hơn trong mọi lĩnh vực của đời sống xã hội. Cũng mang hơi hướng của chiếc xe đạp xưa nhưng xe đạp điện lại tiện dụng hơn, đa dạng về mẫu mã, chủng loại, màu sắc và đáp ứng nhu cầu đi lại ngày một nhiều của người dùng, đồng thời vẫn là một món phụ kiện thời trang khoe dáng vóc và cá tính.

Em Hoàng Anh – học sinh trường THPT MK (Hà Nội) chia sẻ: “Lên lớp 10, em xin bố mẹ mua cho một chiếc Phụ tùng xe đạp điện  điện để đi học, vừa tiện vừa đỡ mệt. Bố mẹ cũng không phải đưa đón em nữa mà em cũng chủ động hơn. Lớp em nhiều bạn cũng chuyển sang đi xe điện rồi, đó mới là “mốt”.

Phụ tùng xe đạp điện

Đứng trước cổng trường THCS, THPT bất kỳ nào ở Hà Nội, có thể dễ dàng bắt gặp rất nhiều bạn học sinh đi xe đạp điện

Cách chọn mua xe đạp điện

Xe đạp điện ngày càng được nhiều người sử dụng nhờ có nhiều tiện ích. Tuy nhiên, người dùng cần nghiên cứu kỹ để chọn được cho mình một chiếc xe chất lượng, hoạt động bền bỉ và hợp với túi tiền.

Sử dụng xe đạp điện có nhiều ưu điểm như không tốn xăng, động cơ không gây ồn, không có khói xả ra môi trường và chi phí nạp điện thấp. Người điều khiển cũng không phải lo về bằng lái.

Với lợi thế gọn nhẹ, đa dạng kiểu dáng, xe đạp điện phù hợp cho nhu cầu di chuyển đa dạng từ các em học sinh, người cao tuổi cho đến những người nội trợ... Dưới đây là một số điểm người mua cần chú ý để chọn được chiếc xe đạp điện phù hợp.

Chất lượng pin
Đối với xe đạp điện, pin được coi là bộ phận quan trọng nhất, là "trái tim" của cả chiếc xe. Pin tốt quyết định phần lớn tới chất lượng của xe nên người mua thường quan tâm tới bộ phận này hàng đầu.
Hiện nay, các loại xe đạp điện chạy ắc quy đã lỗi thời do độ bền thấp, quãng đường di chuyển chỉ từ 20-30km là đã phải sạc. Chưa kể tới những sự cố như chập điện, cháy nổ gây nguy hiểm. Công nghệ pin trên xe đạp điện đã "sang trang" mới khi ứng dụng pin Lithium cho quãng đường di chuyển lên tới 85 km chỉ với một lần sạc. Pin Lithium còn có thiết kế chắc chắc, chống cháy nổ

Giá cả
Theo khảo sát trên thị trường hiện nay, bên cạnh các mẫu hàng nhái lại thương hiệu nổi tiếng với giá dao động từ 14-16 triệu đồng cùng với chất lượng không đảm bảo do là hàng không rõ xuất xứ thì sản phẩm xe đạp điện chính hãng không có nhiều. Phần lớn theo đường "xách tay" với mức giá lên tới 20-30 triệu đồng, bằng giá của một chiếc xe máy tầm trung.

Xe đạp điện đang được rất nhiều bạn trẻ lựa chọn vì có nét thiết kế thời trang, cá tính. Tuy nhiên người dùng cũng có thể chọn những thương hiệu xe đạp điện có mức giá phải chăng mà vẫn đảm bảo về chất lượng cùng thiết kế mẫu mã. HKbike có giá 11,5 triệu đồng một chiếc. Các sản phẩm đều là hàng chính hãng 100% được nhập khẩu nguyên chiếc từ Hong Kong.


Xe đạp điện phù hợp với nhiều khách hàng ở nhiều lứa tuổi.

Lưu ý sử dụng.

Xe đạp điện chạy trong giới hạn tốc độ tối đa khoảng 25km một giờ để đảm bảo an toàn, không nên tự ý tăng vận tốc xe hay chở quá trọng lượng. Trong quá trình sử dụng cần vệ sinh xe thường xuyên, kiểm tra xăm lốp, vành và các bộ phận má phanh, đèn tín hiệu. Khi xe bị ngập nước, tốt nhất nên tắt nguồn điện, dùng bàn đạp di chuyển, không nên rửa xe.
Hãng HKBike cũng đã khắc phục được yếu tố này bằng thiết kế khép kín cho pin và động cơ, giúp xe có thể sử dụng được ngay cả trong trời mưa cũng như nâng cấp hệ thống khung xe để xe chịu được trọng tải lên tới 180kg mà không ảnh hưởng tới tuổi thọ của động cơ.

Chế độ bảo hành

Nếu không vững về các yếu tố kỹ thuật, xem xét chi tiết xe, người dùng nên chọn các sản phẩm chính hãng có thời gian bảo hành lâu dài. Đơn cử như HKbike đã tăng thời gian bảo hành lên đến 3 năm cho khung xe và động cơ, 2 năm cho pin, trong vòng một năm pin xe nhận chế độ một đổi một.

Sẽ phải đăng kí biển số với xe điện có tốc độ trên 25km/h

Sẽ phải đăng kí biển số với xe điện có tốc độ trên 25km/h

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 68: 2013/BGTVT của Bộ Giao thông vận tải vừa ban hành bổ sung những quy định mới về xe điện hai bánh.   với Phụ tùng xe đạp điện

Loại bỏ xe bánh nhỏ, công suất lớn

Ông Trần Kỳ Hình - Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, xe đạp điện sắp tới sẽ được kiểm tra, thử nghiệm theo quy chuẩn QCVN 68:2013 mới được Bộ GTVT ban hành. Chỉ có các loại xe đạp điện có vận tốc tối đa không lớn hơn 25km/h, công suất động cơ không lớn hơn 250W mới được cấp giấy chứng nhận chất lượng. Theo ông Hình, đây là các tiêu chí quan trọng để ngăn chặn các loại xe tương tự như xe đạp điện nhưng có công suất động cơ lên tới hơn 350W và tốc độ có thể đạt tới 40 - 50km/h tham gia giao thông. 

Phụ tùng xe đạp điện

Học sinh đi xe đạp điện không đội MBH tại Hà Nội

Trả lời phóng viên về việc quy chuẩn này có khác biệt với thế giới không khi hiện nay có nhiều xe bánh nhỏ nhưng công suất lớn đang được nhập khẩu tràn lan vào Việt Nam với tên gọi là xe đạp điện, ông Hình cho biết: Tuy quy định cụ thể khác nhau, nhưng gần như không có nước nào chấp nhận thiết kế xe đạp điện có tốc độ cao hơn 25km/h. Các xe có tốc độ cao hơn được nhập khẩu vào Việt Nam thời gian qua đa phần từ Trung Quốc, hình dáng giống xe đạp điện, bánh nhỏ nhưng được lắp ắc quy trên 240W nên vận tốc đạt 40 km/h tương đương xe máy dung tích 50cc.

Vẫn khó xử phạt

Đại tá Trần Sơn Hà - Phó Cục trưởng Cục CSGT Đường bộ - Bộ Công an cho biết, việc quy định tốc độ tối đa cho phép đối với xe đạp máy, xe đạp điện khi tham gia giao thông là cần thiết nhằm phòng ngừa TNGT. Cũng theo ông Trần Sơn Hà, việc xử lý vi phạm đối với xe đạp điện gặp rất nhiều khó khăn. Loại xe này là phương tiện thô sơ không quy định phải đăng ký và gắn biển số, xe không được gắn công-tơ-mét nên người sử dụng không biết được tốc độ lưu thông, khi lực lượng chức năng đo tốc độ được hình ảnh của phương tiền thì việc xử lý rất khó khăn khi người vi phạm không hợp tác. Bên cạnh đó, ở khu vực đông dân cư, việc sử dụng máy đo tốc độ để phát hiện vi phạm là rất khó vì lưu lượng xe đông, cản trở việc ghi hình đúng xe vi phạm.